其实很简单：
新泻的公路微微有些拱形，中间稍高，
在公路中的中央分隔线上有一排出水孔，从入冬一下雪开始，
出水孔就往外流温水，随时冲刷路面的积雪！
路两旁有露天的排水道，每隔一段距离就有一个方形的蓄水池；
冲刷下来的积雪就顺着拱形的地势，流入排水道，
然后再积攒到蓄水池中！
小人不清楚是不是循环水，公路上的温水24小时常流，
这样即使到了晚上零下的情况，路面也不会结冰。
日本水资源很充沛，如果在北京也是这样大规模的用水，
估计密云水库就成盆地了吧。
而且日本的司机都比较规矩，绝少听到汽车鸣笛、看到卡车超载的，
没有超载的公路的使用周期也会明显变长，保养起来的成本也会降低。
小人不禁想起北京一下大雪就撒盐了，这样的成本投入不知道多少，
对于路面的破坏程度又不知道如何。
唉，家家有本儿难念的经啊，先把市政交通搞好吧。
到了住地，小人和李公子趁着大家check in，在外面溜达，
顺便还摸了摸冲刷用水是不是温的，哈哈；
路边的积雪非常厚，一人多高！
小人激动地冲进了雪堆，拍了个等比的人印。
记得以前听学长冬天在长野开发住过一星期，比这里雪大多了，
闹出不少笑话，小人这里顺便喷一喷：
长野开过冬季运动会，雪大得不得了，
虽然不会有什么雪崩之类的大灾害，但是也常常造成有人受伤；
雪大的时候如果是向外开的门根本打不开，
想象一下，早上起来咪咪瞪瞪把门往里一开，
垮嚓一下就被涌入的雪埋了的感觉吧，拔凉；
所以大家都从房顶出去-_-，
天气好的时候才集体扫雪，经常有人扫着扫着房顶就摔下去了！
因此如果干活的话往往先被有经验的人警告：
大家要集体先扫完房顶再清扫其他地方啊，否则会有人摔伤的！
没摔过的人往往听不明白，不过扫一次就明白了......
上班的路上，走着走着经常能看到雪地上有个人形的坑，很多人都在坑边拍照留念；
也有走着走着就突然踩空掉坑里的，这种遗迹一般都类似地下通道入口的形状。
ps，后来我老婆大人说起东北黑龙江下大雪之后，也是这样，
她们那里门都是向外开的，雪大封住打不开，就得跳窗户出去。