一、组长博客链接
二、NABCD分析
1.N(Need 需求)
目标市场：高校学生及城镇用户短途出行
- 大多数大学校园占地广，范围大，教学区与生活区分离，学生出行主要以自行车，电单车，校园公交为主，具有定时，定点，波段性等特点，校园运力在面对校园出行高峰运力不足，部分同学因此迟到。
- 大学生部分未购置自行车，电单车同学短途出行只能依赖公共交通工具，灵活性，时间安排上有着先天的不足，需要有相应的配套服务来满足他们的短途出行需求。
- 我国现有8.3亿的城镇人口，摩托车是大部分城镇居民的出行工具，摩的在出行中扮演着重要角色。但是当下的现状是摩的司机多以个体经营为主，缺乏科学有效的组织管理，供需两端渠道不畅（表现在摩的司机只知道在车站，商场等人流量大的地方拉客），效率低下，亟需一个平台整合供求资源，提升行业整体水平。
2.A (Approach 做法)
- 该应用主要用HTML5语言制作APP并快速开发迭代。
- 市场推广方面在于通过扫楼，地推，低价+补贴，广告推广，地区加盟等方式来扩大市场占有率。
3.B(Benefit 好处)
- 对于乘客而言：附近地点屏幕上轻触可达，便捷的打车体验节约了用户等车时间。
- 对于司机而言：改变传统摩的司机拉客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
- 对于政府而言：摩的司机入网，使政府强化对整个黑车行业的监管，降低安全风险。
- 对于社会而言：两轮车占据道路资源远比汽车少，可有效减少道路拥堵；电单车及摩托车都属于环保低碳型交通工具（相比汽车），普及低碳出行，美化环境。
4.C (Competitors 竞争)
- 校园已经形成完备的出行体系，这些出行方式都已经得到市场的充分验证，其安全便捷的特点积累了一定规模的用户基础，唯一的缺点就是高峰时段运力不足。
- 城镇短途出行主要还是公共交通出行和摩的出行，前者价格便宜，但时间长，覆盖面小，舒适度低。摩的司机速度快，覆盖广，机动灵活，但多以个体经营为主，缺乏科学有效的组织管理，获客成本高。
5.D (Delivery 交付， Data 数据）
- 市场推广必须采取最最中国式的营销，低价+补贴+短视频三大组合拳，以打消下沉市场高达8.3亿潜在用户的戒虑，培养用户习惯，招募摩的司机。
三、个人团队项目分数组成
1.分数组成
| 组成 | 比例 |
|---|---|
| 前端 | 33% |
| 后端 | 35% |
| 文秘 | 32% |
2.选题报告
pick me~
3.评审表设计
四、答辩总结
1.个人贡献比例
| 成员 | 贡献比例（%） |
|---|---|
| 王耀鑫 | 15 |
| 陈超颖 | 15 |
| 陈湘怡 | 11 |
| 许培荣 | 5 |
| 滕佳 | 11 |
| 何佳琳 | 16 |
| 沈梓耀 | 14 |
| 陈志荣 | 13 |
| 林银河 | 0 |
| 林明镇 | 0 |
| 黄恒杰 | 0 |
2.现场答辩得分：52
3.问题解答
如何做到筛选用户群（项目只针对福大学生和城镇用户）？若司机伤害乘客，平台是否担责？
用户认证需要提供身份证和手持身份证正面照片，学生认证还需提供学生证，同时司机在注册的同时需提供车辆照片，填写车辆车牌，型号等相关信息，对违法违规车辆平台一律不予通过。若司机伤害乘客，平台会积极协助有关部门追究相关责任方的责任，同时由与平台达成合作协议的保险商提供相应补偿。感谢您对我们项目的关注。
如何更好地激励司机？以及是否有对司机的评价功能？
前期我们会积极在资本市场融资，这些部分会有相当大的部分补贴给车主和乘客，用来培养用户习惯。每个行程结束后出行双方都有权利评价对方，我们平台有一套完整的机制评估出行双方，对违规的乘客或司机给予严厉的惩罚。感谢您对我们项目的关注。
若只面向大学和三线以下城市，政策修改后有相应风险预案吗？
广大城镇地域辽阔，交通畅通，并不具备禁电禁摩的现实基础，电动车，摩托车现在是，将来也会是城镇出行的主力军。平台会认真遵守相应的法律法规，在法律允许的地区上线我们的服务，同时与当地政府积极协调。现如今城镇人口高达8.3亿人，总体来说，我们的项目市场前景良好。感谢您对我们项目的关注。
一般学生都是骑共享、小白、或者让舍友带，或者距离就不远，大学生需求的群体有那么多吗
校园市场我们主要满足上学高峰期的需求，以公益项目为主，通过校园市场总结经验教训，用户习惯，为我们未来走向城镇，走向全国打下坚实的基础。我们未来盈利的增长点将来自于城镇市场。感谢您对我们项目的关注。
有人恶意以租车形式盗车怎么办?
租车时租车人必须向平台缴纳一定的押金，同时对车辆拍照，发生盗车行为时我们平台会将押金返还给车主，这部分足以弥补车主损失，同时我们也会协助公安部门严打此类违法犯罪行为。感谢您对我们项目的关注。
安全问题以及客户量问题
我们平台有用户审核机制、地区评估机制、用户评估机制，以及在对实时行程的监管机制来筑牢用户安全防线。我们将通过市场推广手段来扩大我们的用户群体，详情可查询上文的团队选题报告。感谢您对我们项目的关注。
如果在使用软件过程中出现了交通事故，如何处理？
若发生交通事故，平台将配合交警部门厘清各方责任，不包庇，不逃避，坚决追究相应责任方责任。感谢您对我们项目的关注。
出现安全问题时，责任的归制问题
发生安全问题平台负有不可逃避的监管责任，平台会积极协助有关部门追究相关责任方的责任，同时由与平台达成合作协议的保险商提供相应补偿。感谢您对我们项目的关注。
如何防范安全问题
我们平台有用户审核机制、地区评估机制、用户评估机制，以及在对实时行程的监管机制来筑牢用户安全防线。感谢您对我们项目的关注。
校园内有时候是会抓车的，特别是载人的会罚款，请问是否考虑到这个问题，因为一般一辆车只能坐一个人？以及租出去的车如何判断是否被损坏？
我们平台严格遵守相应的法律法规，会在法律法规允许的地区上线相应服务。租车时租车人必须向平台缴纳一定的押金，同时对车辆拍照作为判断依据，发生盗车行为、车辆损坏等情况时我们平台会将押金返还给车主，这部分足以弥补车主损失。感谢您对我们项目的关注。
除了安全问题似乎没有什么了。。
我们平台有用户审核机制、地区评估机制、用户评估机制，以及在对实时行程的监管机制来筑牢用户安全防线。感谢您对我们项目的关注。
电动车载人存在合规性问题，还有车辆损坏风险？
我们平台严格遵守相应的法律法规，会在法律法规允许的地区上线相应服务。租车时租车人必须向平台缴纳一定的押金，同时对车辆拍照作为判断依据，发生盗车行为、车辆损坏等情况时我们平台会将押金返还给车主，这部分足以弥补车主损失。感谢您对我们项目的关注。
五、安全完善
针对上述问题，我们组在安全问题进行认真的讨论，完善安全保护机制，同时修改相应的项目表述，避免听众引起歧义。
