项目总结
沟通：
电池保护板这是我工作后接触的最完整的项目，首先我不知道客户是谁，有什么样的要求，什么时候交货，所有的信息我都不知道，一开始只知道我接到了一个任务，就是收集充电器和电池的通讯协议。
没有任何信息就开干，这是很致命的一点，所有的一切活动都应该有一个良好的沟通，这是我对团体的一个理解，不仅仅是在工程上。因此，这个项目中非常严重的一点就是沟通不足。究其原因有两点：
1、个人原因，在我接到一个任务时没有考虑需要的信息，我应该咨询客户是谁？成本控制多少？电压精度需要多少？是否需要控制电流？温度保护值是多少？这些最基本的信息都没有主动去问，这是我的问题，更要紧的是我明知道还是不愿意去问，我已经开始拒绝沟通。
2、上司原因，在我入职时就三番五次强调不要去问他，在多次工作中我也深刻体会到他对问问题的厌烦。从不主动提供信息，却又厌烦别人询问，这是我认为上司管理不足的地方。
良好的沟通是一个团队的基本保障，今后我应该列出需要的信息并主动去收集。
准备：
在这次项目的准备中，我自认为还是不错的，毕竟在学校有过社团和组织上的活动管理，十分清楚活动前的准备是活动稳步进行的基础。
当我收集通讯信息的时候，使用的是逻辑分析仪，上司要求的是转换为txt格式保存，但我认为txt文件的信息不够全面，因此我把图像数据也保存了，在分析协议的时候图像数据起到了关键作用。后来上司要求做出一块电路板使它能与充电器通讯。我从网上收集到几种电池保护板测量方式：
1、电阻分压法，这是成本最低的方案，但是这种方案有累加误差，并且功耗高。
2、差分法，使用运放的方案，精度高，成本更高。
3、浮地控制法，控制地的升降，干扰大，不好控制。
4、飞电容法，使用一组差分，用开关对每组电池进行测量。
5、多节电池保护芯片，成本较高，但电路简单。
6、单节电池保护芯片组合，成本低，电路简单。
我选择的是方案6，只需要解决单片机读取保护芯片的信号就可以，我提出的方法是保护芯片控制场管信号端用电阻分压，读取AD值进行判断高低电平即可，上司说驱动电路太小行不通~对此我并不认可，今后我要做实验验证。但无奈所有方案都被否决，选择了抄别人的板进行研究。
在对多种方案分析选择中，使我对电池保护板的知识从零到有，在设计的时候有一个比较全面的认识，因此，事先准备的习惯要保持下去。
过程：
设计过程是最重要的环节，在这过程中肯定会遇到问题，这时候就需要保持头脑清晰。一天到晚想一个问题会使我们进入自己思维的死循环中，如何跳出自己思维中的死胡同是最大的考验，对于这个我并没有明确的方法，但在这次的项目中让我觉得有一个办法可行。那就是在项目负责中安排一个总负责人，再安排一个水平相当的做副负责人。因为有两个人互相讨论的时候，自己会以第三者的角度去整理问题，从而发现其中的问题，正所谓当局者迷，旁观者清。在遇到几个主要难点中，我与另一个工程师讨论请教，最终都是我在请教的过程中自己发现了问题。
技术点收获：
1、首次运用自己前段时间确立的工程模板和风格，在三天内学习编写一款新的单片机驱动工程，良好的风格和模板是快速研发的关键。每次项目过后要不断地完善自己的模板和风格。
2、单片机硬件切换时间。写驱动与硬件是息息相关，一开始我使用了状态机编写，所有的代码里没有一条空循环函数，但却发现了引脚写0响应慢的问题。最后发现问题不在程序的逻辑，而是因为该引脚由外部触发模式切换为推挽输出模式时，需要20us的时间。
3、程序的纠错思维。有些程序正常情况下是可以运行，但由于收发数据有一个信号被干扰了，导致程序无法继续正常运行，这是有缺陷的程序。写程序需要考虑外界的未知干扰，是否还能正常运行。
4、ADC通道转换的时间，有些单片机会给出具体的数据，但有些单片机并没有提示，比如我这次用到的芯片，使用手册上并没有给出提示，实际使用中，如果时间不足，会导致测量结果偏小。这是由于ADC输入端里面有一个电容，外部电压需要对电容充电才能建立正确的电压值，因此ADC通道转换时需要注意转换时间。
5、纹波的干扰。由于是低成本的方案，没有使用外部基准源，而电源的波纹大，同时电池充电时，纹波也非常大，导致测量精度差。
6、过温保护。使用了NTC作为过温保护器件，选择电平采样干扰大，而且单片机电平采样电压有波动，因此精度也不准，所以最好使用ADC采样。
结束：
货已经发给客户，但并不意味着结束，还需要做好心理准备，客户可能会发现一些潜在问题，或者对某些功能不满意。在项目结束后最好做总结，同时再次分析硬件和程序，过后及时总结，对自己会有非常大的提升。