今日到达上海,喜提14天隔离,也尝试一下使用Tab作为段首缩进.
我的第一辆车,是二手雪佛兰科鲁兹2009款,距今已经10年了.我大概在17年的时候开始拥有它,直到现在.懂车的都知道,这不是辆省心的车子,况且它还是个自动挡(通用6AT有金属搅拌机的美誉,足见其质量之差).它在13.7w公里的时候到我手里,直接大修了变速箱,换了所有该换的易损件(电瓶,减震,正时,轮胎,气门室盖),直到2018年我完全拥有它.
作为一辆不靠谱的车,它把我撂在路上两次,一次是节温器堵塞导致发动机高温,一次是冷却水管老化爆掉了.18年后我在它身上也花了不少功夫,为它更换了改进款的废气阀,前减震,两段强化的硅胶水管.小的保养什么的就不算在内了.严格意义上讲,它绝对不算辆好车,而且会被归为相当差的车.从2018年年中开始,由于买了新车子,开它的时间越来越少了,它开始越发的不靠谱.低转速抖动(节气门,旧车子可以不管),高转速抖动(疑似点火不良和缺缸).我想了想之前的经历,毕竟有过发动机过热的先例(潜在的拉缸可能性,不拆也不确定),大概只是它老了.我把它丢给了刚拿到驾照的母亲,拜托她多驾驶这辆车,也算完成这辆车的生命周期,求一个圆满罢,目前这辆车16.6w公里了.
直至前日我和母亲夜里学车,遇到无法点火的情况.车充显示电瓶有12.5v的电压,属于正常范围,遂有些难受,于是破罐破摔,打开机盖,看到电瓶负极上接着的,上任车主改装版行车灯,拔掉了.
再次尝试点火,一气呵成.母亲以新手特有的谨慎,慢慢悠悠的向左变道上路,坐在副驾的我有些诧异,发动机的抖动噪音居然小了不少,但没有往心里去.母亲绕圈开了有10公里,觉得练够了,遂停车换司机.我一起步,便是老司机做派,油门一半以上,却惊觉该车居然换挡变快,油门变得灵敏,高转不抖(2.5k~5k),完完全全恢复了这辆车在2017年的状态,我觉得它可以再战四年(四年后就半年一检了,报废报废).
居然所有的异常,只是因为一个电瓶直接取电日行灯的老化.它的电气性能异常,导致电瓶的放电性能异常.电瓶放电异常导致发动机点火异常(更换火花塞,点火线圈均无效),点火异常导致高转速抖动和缺缸,缺缸导致动力不足,动力不足导致换挡慢,油门反应差.整个一条逻辑线我理顺了.我决定以后不再为自己的车子加装任何电瓶直接取电的设备.
我喜欢往抽象去想.
一个不起眼的原因导致了一连串的难以诊断的异常,难只是难在不常见.现在我明白了加装电器的潜在危害.但如果没有这次经历,我拒绝得了淘宝爆款50包邮,led日行灯的诱惑吗.每一个看似无关的行为都可能导致预料不到的结果,它就在某处,只是说有可能结果变得重要,或者不重要(也许我卖了它,这就是下一任车主的问题了).
昨日去上海的路上,驾驶2019款的三缸迈锐宝XL,一路顺风顺水,只觉得无聊.新车实在是没意思,还是科鲁兹好玩.