[导读]今天我们一起讨论的话题就是“盘点10种真正价值的改装”。
笔者曾经认识一位极品，开个东南菱悦V5，然后在淘宝花200块钱买了根山寨平衡杆装上，在路上也是见缝插针的开法，感觉自己的车技和车都老厉害了，到处吹嘘自己脚踢R36拳打GTI。在中国，很多这种例子，我们始终看到不少车主走在改装的歪路上，首先必须强调改装是很烧钱的，所以如果你要想让自己成为改装达人，就要舍得砸银子，或者说如果你囊中羞涩，就别瞎折腾了，否则也会闹出很多上面举的例子。今天我们一起讨论的话题就是“盘点10种真正价值的改装”。|注：本文权限属豪车汇，转载请注明出处！
1.轮胎，轮胎，轮胎。重要的事说三遍
合理价位：每条轮胎1-2千人民币，不！要！在！轮！胎！上！省！钱！一对高性能轮胎绝对会提升车子各方面的表现，从加速到刹车到转弯。如果你住的区域冬天很长，那你绝对要备两对轮胎，一对夏天用，一对冬天用，并且要根据温度选择合适的橡胶封口胶。说真的，轮胎真的很重要。
2.建议买带有安全认证的安全带和座椅
合理价位：一套几千块吧。你可能从来不会意识到转弯或是刹车的时候你要费多大的劲才能保持比较舒服的坐姿。但如果你坐在包裹性良好的赛车椅上，你会发现你毫不费力就能完成转向、刹车或加速的动作。
3.限滑差速器（LSD）
合理价位：3000块以上。如果你的车没有限速差滑器（现在很多车都没有），那你基本上就是在用一个轮子开车——还是牵引力最小的那个轮子。很多人花两倍、三倍甚至四倍的价格在引擎上安装差滑器来增加（几乎没什么变化的）动力，充分利用上你已有的动力才是正道理。相信我。
4.刹车片和钢喉（钢制刹车油管）
合理价位：刹车片几千人民币，制动管路也就几百上千的样子。那种高级刹车盘，上面还有小洞的？千万别买，没半毛钱用。买一套跟你的车子配套的刹车片，其实也没多大用，但换都换了，再换换你车子上的橡胶制动管吧，这样可以使刹车更灵活，急刹也更及时。不锈钢管路的好处就在于，管壁的刚硬性会让你感觉刹车响应更积极。
5.高转向比齿条
合理价位：最便宜的要几千人民币。这不是每辆车都消受得起的，但如果你看到和你的车系配套的（比如野马眼镜蛇的就可以用在野马GT上）或者就是和你的车型配套的，一定要及时下手，不会亏的。高转向比齿条可以让你的轮子转得更快更及时。如果你做了这个改装，驾驶体验绝对会有大大大大的不同，更快就是更爽嘛。
6.悬架上磨损的橡胶衬套
合理价位：最低不超过千块人民币，但最高就看你的要求了。你的车子悬架上有很多衬套，用来降噪减震。它们很柔软，日积月累下来会有磨损，这样一来其他的关键部件就会过度震动，这对车子十分不好，你也绝对感觉不到。尤其对于比较老的车来说，一定要把磨损的衬套换下来，这样最起码在驾驶方面会比较安全。
7.可调防倾杆
合理价位：3千左右。如果你不知道防倾杆是什么，别担心，你只要知道它是连接车子两侧的悬架，防止转向时车身倾斜的就行了，也会使你的车身在两侧轮胎上的重量配置比较均匀。还有要知道的是如果你的防倾杆是可调节的，你可以一直调到你满意的驾驶感受为止。
8.避震器和弹簧
合理价位：有便宜的，但最好不要低于5千块钱！减震器可以帮助过渡路面的障碍，使轮胎在平整路面上抓地力更强，它还可以降低弹簧压缩后导致的上下震动，使驾驶体验更平稳顺畅。一个较好的减震器——不需要太高级，但如果你是内行你就可以选可调的——再加上一套刚性较大，也不需要太好的弹簧，你就会感觉好像所有路面都变得平整好开了。
9.最简约的内饰
合理价位：不用花钱，但得你自己动手。车子变轻，你就能体验到更快的加速，更短的制动和更稳的转弯。如果你走极端把车子内部不需要的都丢掉，你最多使车子减重270多斤。那些个地毯啊，多余的座椅啊，甚至包括空调和降噪器——它们可都是用沥青做的——都可以去掉。但当然了，你得耐心跟乘客们解释为什么车上那么冷，他们还得能在满马路的嘈杂中听到你的说话声才行。
10.没病走两步，有病就要治
合理价位：一开始不要钱，但你得付专业赛道驾校的学费。并不是说你的车子有什么问题，需要治疗的是你。也不是说你真有病，但是拉不出翔来你不能怪马桶不是。好好看看书，上网搜搜，学习学习。坐在普通运动型车里超了旁边的豪车可是一件很爽的事。毕竟，钱并不是万能的。