网上有一句话，
“你什么时候觉得你是最蠢的时候”？
“那是我练车的时候”！
我今年3月份报名驾考，6月份开始练科目二，一开始，非常不想去练车，特别是一到周末，如果要练车的话，我会烦周末的到来，变成一个不期待周末的人，那个时候，我非常不想去教练场，我试过7月份去练车，一大中午，刚坐上车，全身就湿了，就像下面的狗一样。 这时旁边的教练还不耐烦的跟你说着东西，刚开始什么都不知道，操作起来还一脸的懵逼，那感觉真不好。
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于是我在知乎上查了，“不想去练车怎么办”？结果，没有什么好建议。
于是在7月底，选择了逃避，一连三个月没有去练车，直到11月份，教练催去练车。
于是在决定再要去练车的前一周时候，我整一周都非常的焦虑，当时，我还买了一个本《别让小情绪害了你》，因为它里面有讲应对焦虑的方法和态度。其实焦虑不是没有好处的，它有着重提醒你的作用，但是过于重了，就影响生活了。
所以我开始分析，焦虑的原因：
“我为什么怕去练车”？
1. 是怕被教练骂吗 ？
2. 怕怎么都学不会吗？
第一点不得不说，是比较大的直接原因，人是个成就感的动物，成就感被打击了，就会非常的沮丧，但为什么会被骂，那肯定是有地方做不好，那有什么地方做不好，你知道吗？
第二点怕学不会，为什么会学不会，点位不知道，手脚不利落，那这是知识和实践操作反省的问题。
所以，根本的原因是没有掌握好练车的知识，运用到实践，而不是表像的，怕被骂。
在认知这点后，我翻找了很多科目二的教学视频，终于找到一个非常好的教程，视频地址： http://space.bilibili.com/13371486/#!/index。
我总结了每一个项目该注意的点位。
（1）车的调整：三调一系
1. 调座椅 （使脚能够好的操作离合）
2. 调靠背
3. 调左右后视镜
4. 系安全带
这个形成习惯，即便是考试紧张也都会去做。
（2）离合的控制
误区一：踩住稳住，车速就匀速了。
误区二：把注意力都放在离合的控制上，忽视车外的情况。
这两个误区是我实际操作体会到的，恰好教程视频也有明确的说明。千万一定要将注意力放在车外，就如同学自行车的时候，后面稳住的人，叫你的是”看前面“，而不是注意脚踏。
倒库，侧方位，坡道定点起步和停、S弯，直角转弯，每一个项目的操作方法和点位，在还没去教练场练车前，我都把这些知识先记下了。果然，在后面去练车，甚至不用教练说，很多的操作点位自己都已经提前做出来，根本没有给教练有骂人的机会，怕去练车的焦虑也就没有了。
在不到两周的时间，我就打满学时，预备报考科目二考试。
在考试前，又是一轮焦虑，我会想我可能过的概率，以及非常要注意的地方，不过了会怎么样，于是考前一周，在这个焦虑中等待考试来临。
12月13日，就考试了（周末就去看了考场）。
早上到教练场活动手脚，教练就载着三个人（包括我）去考场，去到时，人已经很多了，都在排队刷身份证。
刷完后，我在大屏幕前从紧张坐到困，大概10点半，就排到我，等考场车。在候车区看考场的车考官开得差点飞了起来（-_-|||）。终于到我们上了车，第一项是倒库，这是我最没把握的，因为倒库的库线变窄了，同车的四个人，有一个没过，还好不是我。其他的四项是我比较有把握的，因为所有的点位都已经非常清楚，方向盘也控制得不错。四个项目，很危险的地方就是，考场的车的挂挡很不好挂，我在侧方位时候，挂了6、7秒没挂上了，在考官已经通过对讲机说这种情况算不算挂时，当时仿佛有天佑，我瞬间挂上档了，然后考官说没事了，后面的按正常的操作也正常过了。
在下车知道合格，拿到资料时候，我差点在考场跳起来，那个时候，仿佛有一群快乐的小鸟包围着。
后面拿了成绩单，把资料给回教练，科目二也就完结了。
这里提醒后来考科目二的人：
1. 考场的车的座位非常低，如果个子矮的，要自己带个坐垫（我算比较高，还要直起身张望）。
2. 考场的车的档位也可能有问题，不好挂上档。
3. 考试中，只要考官没说结束，熄火了都要继续打上火，继续考试。
12月份因为驾考的事，知识分享也变得没有心情，焦虑啊，所以总结文章也几乎没有，后面会调整过来。