北京市交通委及相关领导
您好！
北京近年车辆拥堵越发明显，路况不太理想。上班在路上的时间过长。2020年北京实施外地车辆每年只有12次进京权利，每次7天有效期，共使用84天。
处理效果：
1.北京近年来保有年辆过多，已达到636.5万辆。从数据上来看，如果每天使用车辆减少是会降低拥堵。但由于外车号只有70万辆，约占北京保有量的十分之一，而且按照之前的规定来看，外地车辆平时周一到周五并未使用，只是在周未使用。所以减少拥堵和排放并不能有明显的效果。
2.由于只有12次进京机会，所以每年的春节（一次要申请2次进京证，因为一次只有7天）、清明、八月十五、十一等重要节日或是个人事由必须使用进京证返乡，所以12次机会并不能满足使用。
3.因为进京机会只有12次，所以周未和平时车辆只能停使，停入停车场，不能动车且浪费、占用社会公共资源。
4.现有政策是必须7天，剩下6天全部浪费掉。作为常年被限制出行的外地车主，肯定舍不得丢掉这6天，被迫没事也得开车，这相当于变相增加城市拥堵。
5.其实还有疫情原因，每周回家时候也不想乘坐公共交通工具，减少感染几率。
6.周未不能使用车辆，不能出去游玩，不能促进经济。
优化进京证政策办法如下：
周六日放开路权，再加12周的自由申请时间。这样外地车辆只能周未使用不增加现有拥堵情况，周一到周五需要12次限制来控制外地车辆进出京。
处理效果：
1.保证周一到周五北京车辆的使用，可以有效减少车辆拥堵。
2.同时也保证了外地车主使用周未时间进出入京，即满足了使用，又可以避免拥堵。
3.车辆周未出行不占用车位，实现共享社会公共资源。
4.合理使用周未出行，避免强迫使用现有政策剩下6天有效的天数。
4.疫情期间，每周回家也可以很好的避免交叉感染，减少感染几率。
5.周未可以正常出京，很多在京上班的用户周末可开车出去旅游，刺激京津冀消费。
最后，恳请尊重下我们仅有的特定时间段可以上路的路权；虽然是非京籍车辆，但也在为首都和国家建设发展贡献力量；请政府考虑一下实情，感谢政府和党，为人民服务。
2020年09月08日