本期是《财经》杂志的年刊。内容是各行业专家学者对现状的分析和短期预测。
以下是书中一些内容的摘抄：
1：2016年中国主要城市每平方米的平均地价1590元，比2004年的1145元涨价了38.9%。毗邻东京的千叶的工业用地地价为每平方米3.84万日元（2334元），而天津津南区一级工业用地地价每平方米350元，比2000年上涨了约3倍。#365
2：某种意义上说，中国世界工厂的地位是靠技术引进、购进设备甚至“山寨”完成的。而山寨总会有一个边际，当中国的制造业和科技水平接近世界先进水平时，单靠照搬别人实现的增长，总会达到一个临界拐点。#377
3：趋势之一，这是一个创业越来越容易成功的时代。以美国2C初创企业达到独角兽（估值超过10亿美元）的时间为例，20世纪90年代大部分初创企业，除了谷歌之外，进入独角兽行列至少需要十年以上的时间（图1）。千禧年之后，不但变成独角兽的企业大为增加，而且绝大部分都花了不到十年时间。#562
4：同样的趋势也发生在中国，而且更为显著。大部分独角兽都是在千禧年之后产生，从京东、美团、滴滴打车、小米、众安保险，到OFO单车，这些初创企业服务上千万用户，跻身独角兽所需时间越来越短（图2）。#571
5：2015年北京民用汽车535万辆，排放1070万吨，合计一年排放1185万吨，按照2.44吨一亩计算，也需要486万亩绿地，而北京目前只有300万亩的城市公园绿地，差距在50%以上，如果考虑企业和家庭排放，北京市的绿化和森林就太少了。#1141
6：设想一下，当储能电池单位重量的储电能力提高4倍，现在1吨重的车载电池就可以减轻到250公斤左右，加上电机等驱动装置，电动汽车的整个动力系统重量就会和现实的内燃机汽车动力系统的重量大体相当。#1638
7：从本质上讲，公共财政投入教育具有公共物品的性质，它天然具有正外部性，如灯塔，谁都不想自己投入更多，都想从国家投入中多分一点，久而久之，在高等教育投入的结构上就存在一种搭便车现象，这种现象既造成资源分配的不公平，又可能造成公共财政资源的萎缩。#1948