本书是《经济学人》杂志关于石油的未来的5篇文章的合集。文章水平没的说，缺陷是篇幅太小。整体评价3星，值得看一看。
以下是书中一些信息的摘抄，#号是电子书页码，【】中是我的点评。
1：在1898年于纽约举行的第一次国际城市规划会议上，马车带来的粪便是头号议程。然而十年后，粪便问题几乎被市场的无形之手一扫而空。亨利·福特生产了第一款T型车，便宜、快捷而且干净。#49
2：但能源市场有一条经验法则，即改变燃料结构就像是冰川融化般缓慢。#58
3：一百年前，石油被视为环境救星。现在，石油产品愈发沦落为和当时马粪一样的角色——对公众健康和环境的一种威胁。#62
4：许多大石油公司都承认，今后它们可能会较少投资于石油，而更多投资于天然气以及可再生能源和电池。#107
5：在得克萨斯州西部的米德兰（Midland）边缘的二叠纪盆地石油博物馆中，陈列着一些可以追溯到20世纪30年代的“点头驴”。在其身后的一片场地上，一台仍能工作的“点头驴”正在缓缓升降。#118【看书中的附图可知这里说的点头驴就是国内的磕头机】
6：专家说，在最极端的情况下，如果要有五五开的机会保持全球变暖低于2℃，人类就只能消耗探明化石燃料储备（主要是煤和石油）的35%。#145
7：然而，十年来人们减少开车的真正的原因可能平淡无奇：2008-2009年金融危机后，油价上升和收入下跌联合发生了作用。而从2014年起油价开始下跌，同时就业复苏，人们的驾车里程数又开始反弹。#187
8：全球石油有超过一半用于交通，其中46%用于乘用车。#189
9：即使算上碳排放税，油价也需不低于每桶90美元，电动车才有可能打个平手。#209
10：唯有企业家用彻底改变旅行体验的新交通工具抓住人们的想象力之时——而不仅仅只是改变燃料——汽油发动机才会从道路上消失。这可能会在电动自动驾驶汽车上实现，这时汽车终于不再只是一个带四个轮子的移动盒子，它还是移动办公室、旅馆和娱乐中心，夜以继日、无声无息地行驶在城市道路上。#309