买电动车的原因
前段时间离职了，结束了20公里来回跑的上班旅途，新公司离家6公里左右心里老高兴了。
入职前一天准备选择一条上下班的最佳路径，心想离家这么近，上下班舒服多了。于是从百度地图上搜索一下从家到公司的
公交路线，“好坑啊！”。公司的位置夹在了地铁1号线和四号线中间，坐地铁不方便。
那坐公交呢？“也好坑！”，公司离家的直线距离近，但是公交车是绕道走的，而且上站点和下站点距离家和公司加起来有2公里的路。致命的是公交车容易堵车啊。
最后算了一下还不如骑车来的直接。
骑车一般的车速是7km/h, 就算骑的快一点到10km/h，6公里也是需要30多分钟。碰上刮风下雨啥的一手撑伞一手骑车还要注意出来，红绿灯暂停等车。也挺麻烦的。
最终决定买个电动车。
从什么途径上买呢？
第一：从网上买，网上便宜些，但是质量不好说，同时买过来需要自己组装。同是还有一个隐藏的坑：购买的车型是否满足上牌标准，如果不满足需要临时改装，等上牌后再改回来，包括车型，轮胎等。这些操作不是靠自己能搞定的。这个隐藏的坑也是我在这次上牌时了解到的。属于“硬核”经验。
第二：从实体店买，在互联网的多次冲击后其实现在的实体店价格与网店的价格相差已经不大了，而且购车体验也不错，同时可以到达老板的现场解说，使用指导，注意事项提醒等。在购买车时我会根据车型在网上搜索报价，如果相差在100元左右的话，我是倾向于在实体店买的
经过最后的考虑我选择了在实体店买。
那买什么牌子呢？
是买质量好，售后服务有保障的品牌车呢还是买价格实惠，质量和售后有些不确定型的经济型车呢？
最后我选择了品牌车，如我之前想的，看了售后说明后心里很踏实。各种售后服务看了让人心底踏实，同时赠送了1年的人车意外险，在一年内车被投了报案后厂家无条件赔一辆新的。
上牌的过程是这样的
早上我8:30出发，到了电动车A店跟昨天的老板打了个招呼，他告诉了电动车B店的地址，我去开到B店进行电动车改装（你猜的没错，老板有两家店）。到店时9:11，我把身份证给B店老板娘，她在里面给我添加车险，店里的伙计在外面给电动车改装，把后备箱拆掉换成了普通的扶手架。另外把原装的小轮胎换了一对高点的大轮胎。
在他们换的时候，我收到了电动车公司发来的短信通知，我的1年人车保险已经添加成功，最大理赔5.2万。心里由衷的感到真的的正规。
到了10:32我和店里的伙计一起去电动车上牌点去上牌。我手里带着材料包括（身份证，电动车合格证，电动车购买发票，15元现金）。到了上牌点我们先去报名取号，今天上牌的人不多，前面有8个人。我们取完了号就在外面等着。
审查车辆的流程也挺简单的，会用手筒往车里面照着看看车里面的组建是否符合规定，检查轮胎是否符合规定，最后在围绕着电动车走一圈看看外观啥的（我也没有闹明白他重点看啥）看看是否符合规定。最后给车子拍照制作车票。
整个流程下来我们就用了20分钟左右。很快就结束了。最后请陪我一块上牌的伙计喝瓶水，虽然这是在他们点买车赠送的上牌服务，总是为自己办事，也辛苦他了。
黄牌还是白牌？
电动车牌照分为黄牌和白牌。
白牌的使用时间短，一般3年，3年后就不能用了。
黄牌的时间时间没有限制。
具体上黄牌和白牌是根据电动车性能来定的。性能好、质量好的上黄牌，相反就是上白牌。
在买车时，车子可以上什么牌老板会跟你讲的。当然如果他主动讲，你也可以主动问，一般都会告诉你的。