心态在驾考科目二考试经验谈已经讲过了，这里再唠叨下，不管技术多好，还是要认真开车，不管是练习、考试还是以后上路。惟有认真才能心细，才会打起精神去看路况、做预判、准备下一个动作。我科三考的是富阳场口的四号线，下面结合这条考试路线说下每个项目的细节问题。
先说准备项目。找到考试车后先跑到副驾驶位置，老老实实跟安全监督员问声好。接下来这段路你得靠他来给你看着，俗话说伸手不打笑脸人。考试开始前客客气气的跟他说一句师傅你好，请问可以开始考试了吗，结束后跟人家说声谢谢师傅，因为怎么说也是人家开车送你回起点的嘛。电脑要在安全监督员启动后才会播报“开始考试”，这时去车右屁股底下按一个红色按钮。如果按了之后没听见电脑播报“有学员从车右后方走过”，要接着按。按完从右边逆时针绕到左前方下面再按一个。注意不要把逆时针跑成顺时针。打开车门前瞭望一下后方，上车后跟科二一样，先别急着去系安全带，先调座椅和后视镜。科三一系安全带立马开始灯光考试，这个要注意。调座椅一定要用脚去踩踩离合，不踩没法知道前后是否合适。调后视镜还是看车身的四分之一，但是上下不能再看门把手了，左镜按地平线作为中心线平分天和地。右镜要往下一点，要能看到后轮，还有一个右前方的小圆镜，要能看到右车轮眉，靠边停车都会用到。接着很重要一点，检查仪表盘，除了安全带和手刹是红的，不该有其他红的图标了，也不应该出现蓝色的远光灯图标，还要检查灯光按钮是否在关闭状态，左边拨杆要在中间，防止有人打左右灯后忘了关。
接着说灯光项目。这里单独拎出来说，是因为很多人轻视了简单的灯光，然后挂了，车都没摸回家了。第一个必然是打开前照灯，接着是随机出题，最后必然是关闭所有灯光。随机的题目里以“夜间通过”开头的全是远近交替闪三下，注意拨这三下时别太快，让电脑感应到。会车、跟车的都是近光，超车远近交替。临时停车、有故障都是双闪加示廓灯，雾天是双闪加雾灯。这里注意区分“夜间直行通过路口”和“夜间通过没有交通信号灯的路口”，第一个是近光，第二个是远光（也是“夜间通过”开头）。打灯一定要等口令播报完了再动手（所有考试项目都要等语音播报完了再做动作），不要抢按，时间是足够的。如果出到左右转弯，在拨杆时一定要拨到底，拨回去时轻轻拨一下自动弹回去复位即可，不要自己掰到中间，有可能会拨过头的，到时就有相反方向的灯跳了。如果按了双闪或者示廓灯，手可以不用收回去，等着播报下一道题后马上按，避免要用到两只手而手忙脚乱。
接下来就是道路考试了。这里一个一个说：
1、起步。灯喇档刹头。从左到右做动作，先打左灯，喇叭按两下，挂一档，松手刹。从右到左转头看后视镜，先看右后视镜再看中间的内后视镜，最后看左后视镜，顺势往左后方回头看一眼。做完这五步就可以松离合起步了。如果后面有车过来的话先别动，让它走远了再松离合。松离合一定要慢，防止熄火。熄火扣十分不会挂，如果接着带档发动就挂定了。所以熄火了一定要冷静，先挂空档再重新打火。除了起步感受下半联动点，考试中停车后重新起步，建议还是先踩住刹车，等车身微抖再松脚刹，这样可以避免脚抬的过快导致熄火。同时也得注意别让车一直微抖，因为这时已经是半联动，科三跟科二不同，半联动时间过长就扣分。多久会扣分？问了教练说是8秒。离合松完关左灯，别带着左灯去跑直线行驶。加油到十五码松油踩离挂二档，缓抬离合，防止车辆闯动，松完离合继续踩油到二十五码，松油踩离挂三档，这时松离合脚可以抬快一些。注意一档换二档时油门别踩太深，不要速度已经上到二十码以上了才去换档，这样会导致速度与档位不匹配，扣十分。如果发现起步时在一档或者二档有车在前面，距离太近挡着你提速加档，别一直用一档或二档慢慢走，先停下，拉开距离再走。因为一档、二档行驶距离不能过长，多长会扣分？一档35米，二档50米，这也是问教练的。
2、直线行驶。从上到下，眼望远方，手轻搭方向盘，脚轻踩油门。看得更远才能让车跑得更直，方向盘握得越紧越容易跑偏，速度越慢越容易修方向。建议直线行驶期间动一下方向。这个我也特意问了教练，他说以前是不能动方向的，现在是不动方向不行，系统会判定你不会修方向。如果修方向的话一定要轻，不要超过5度，幅度大了就挂，轻轻的动一点方向，再拉回去。5度不好把握的话，可以把小指轻搭在左右拨杆上，这样你可以感受下动方向的力度，幅度大了你的小指会脱位。听到电脑播报“直线行驶结束”后瞄一眼左后视镜，为超车做好准备。
3、超车。先驶入超车道，再驶离超车道，两次变道，打两次灯，动两次方向。注意打灯三秒后才能动方向，动方向前必须先动头（全场通用）。听到播报“驶入超车道”后打左灯，心里默数，三二一，数完了扭头看左后视镜，确认没车后方向盘往左动，车身即将驶入超车道时关左灯。驶离超车道方向反之。如果前面或后面有车（后车是直线行驶结束后观察到的）在超车道，进入项目前先停车，等它们走远了再做动作。否则当你准备变道了，后车一上来占道，你过不去了，也许超车项目路线都跑完了你还没机会做动作；也可能你并线后前车突然刹停，但超车道是不能停车的。超车过后接下来是一个隧道，电脑不播报左转弯，也无需打左灯。在隧道牌杆那里开始松油门，三挡去油会自动降到二十码，但一直去油带档滑行的话，车身有时会轻微闯动一下，所以建议轻轻踩点油。打方向用左45度进入，三档二十码过弯，进隧道里面后自己微调方向，在隧道里稍微压点中间线没有关系的。出来时弯稍急，可以右侧身看路况打方向。出弯后如果前面没车或前车距离够远直接深踩油门上四档。四挡挂好后立马松油，心里同时读秒，五四三二一，这时车速应该降到30码，直接踩离挂回三档。前面是一个左弯，电脑不播报，无需打左灯，松油门到二十码，左一圈过去。注意过弯后依然无需踩油门的。
4、加减档。上面过弯后车速会稳在二十码，所以听到播报“请将档位减到二档”时，直接踩离挂二档，缓抬离合，防止闯动。接着让你加三档时，就踩油提速到二十五码，松油踩离加上去。注意等播报完了再动，而且换档不要太快，慢一点，在经过空档时稍微停留一会儿，让电脑感应到。也不能太慢，如果在空档停留太久就变成空档滑行了。如果你是二档进入项目，它会让你先加三档再降二档。
5、通过学校、大门。注意儿童的牌杆前三十米左右松油门，速度稳在二十码，快到牌杆时左右摇头。过学校后无需提速，刚好前面又一个左弯。这里过弯电脑不播报，无需打左灯，也是三档二十码过弯。这个弯稍微急了一点，可以右侧身看路况，早打方向，早打早回。过弯后走左道或右道都可以的。前面是一个90度的右弯出大门，教练说这个弯有时会播报，有时不会播报，真是一个神奇的弯。如果不播报的话，需要在从柏油路变水泥路时开始打右灯。在门房那里先停车挂一档，左右摆头，特别注意左边是否有车过来。观察凸面镜里右边车是否过去了，过去了缓抬离合，车身微抖松脚刹，半联动起步，肩膀对着门房前的小树苗右打死，车头转过45度把离合松完、方向先回半圈，等车身正了回正方向。接着是下坡右弯，这里电脑会播报，注意听，播报完打右灯。车在半坡先停，挂一档，左右摆头观察，注意左边过来的社会车辆，观察确认安全后缓抬离合，车身微抖松脚刹，继续缓抬离合直至松完，一档下坡（发动机制动），车头碰白线（地上画的）右一圈过弯到驶入左道，快速提速上三挡后去油准备刹停。如果排队车辆较多，自行预判距离，合理使用档位行驶，注意一档和二档行驶距离。这里是右拐无需看左边路中间的红绿灯，它是给回来进大门的车看的。
6、大门外的弯道、掉头。出大门了会有社会车辆，过弯要多观察。往前走是一个T型路口，有红绿灯，拐左弯。听到播报后打左灯，如果前面有车或者没车但有红灯，停车挂一档（就算是没车绿灯也可以停的）。等前车过弯后，如果是可以绿灯跟着过的，否则继续等。红灯可能会导致考试车排队，跟车不要太近，要能看到前车后轮。前车动了别急着马上动，慢慢来，注意缓抬离合，避免熄火。与前车的车距足够用一档过去的，就别半联动过去，注意半联动时间。如果跟过去后看到绿灯刚变红，停车后可以挂空挡，让左脚休息一下。轮到你过弯时，记得先左右摆头，注意看左后视镜和左前方，确认安全后起步，一档过弯，车头碰到白线左一圈过去进入右道。过去后快速加到三档，路上如果没车或者车距足够，之前在大门内没加四档的可以在这里加。接着是一个交叉路口，没有红绿灯，听电脑播报，它让你往左就打左灯进入左道走四号线，往右就打右灯进入右道走三号线。到停止线前先停车挂一档，左右摆头观察，确认安全了起步，一档过弯，车头碰到白线打方向左90度过去，后面自行调整方向进入左道。因为这段路不长，快速提到三档后立即松油，播报掉头后打左灯，快到花坛缺口踩离合脚刹停车，挂一档，左右摆头观察，注意左前方是否有车过来，确认安全后缓抬离合、车身微抖松脚刹，半联动掉头，车头碰到白线左一圈，注意越过花坛前再观察一下对向车道，随时准备停车。驶入右道后，提速到三档，播报右转弯后打右灯、松油门，停止线前踩停挂一档，左右摆头观察，安全后重新起步，一档过弯，车头碰到白线右一圈进入右道。提速到三档后，之前没加四挡的，这里同样可以做。听到电脑播报右拐弯后打右灯松油门，停止线前踩停挂一档，等前车和绿灯，左右摆头观察，安全后起步，一档过弯，车头碰白线右一圈驶入左道，快速提到三档后松油。最后还是一个左道，同样听完播报后打左灯，小圆灯前踩停挂一档，等前车和绿灯，左右摆头，注意观察对向车道，确认安全后起步，车头碰到白线左一圈进大门。注意上坡要加油，踩油门的脚要稳。
7、通过公交车站、会车、直行通过路口。进大门后连续三个项目，所以节奏会比较快，注意动作的连贯性。进大门后先快速提到二档，马上去油，在公交车站牌杆前左右摆头，再继续快速提到三档后去油，听到电脑播报会车后左右摆头。这里如果动作慢了，电脑已经播报会车你还没上三档，就得一边摆头一边挂三档了。会车因为是在有中心线的道路，所以无需靠右行驶。通过路口不需要左右摆头，但要注意如果前面堵车的话就别再过去了，别把车停在人行横道上。
8、靠边停车。万里长征最后一步，但往往行百里者半九十。听到播报后先停车，打右灯挂一档，看右后视镜、右回头，缓抬离合松脚刹，半联动靠边。用方向盘十二点钟去对地上虚线，注意车速要慢，动方向盘幅度要小。对好了先停车，看右前方小圆镜，右前轮眉有没有切进边线。切进了再看右后镜，右后轮与边线距离在镜子里是否两指宽，不是就再重新起步，半联动拉出来一点，再靠进去。注意半联动时间限制，多停几次没关系的。另外要注意听，如果动方向时右灯是不是自动弹回去了，“嘚嘚”声音没有了的话要及时补打。如果多次靠边仍无法达到轮眉切边线、后轮与边线二指宽，只要感觉前后没有太宽超过边线50公分，放弃这10分吧，避得为了追求完美而引发其他扣分失误。如果安全监督员在看窗外的风景或者睡觉，可以偷偷瞄一眼电脑，90分了的话就别折腾了。靠边停车项目完成后，挂空档拉手刹关右灯。最后下车时注意看下左后方，缓慢开门。
最后说下我的考试经过。这次我们是考前提前两天到富阳的，第一天下午练了下灯光，晚上等人家考试结束后跑了两次全程。第二天早上在大门外跑了一次，用租来的考试车在大门内又跑了一次，合起来算是又跑了一次全场吧。这次考前的集训还是发现了不少问题，比如排队起步时着急抬离合熄火了，车门没关好直接上路了。第二天下午就没事休息了，晚上又练了下灯光。因为约的是第二场，考试当天早上去刷完身份证就回宾馆接着睡觉了，等到中午吃完饭才去候考大厅。结果一到大厅就看到我名字了，有点后怕，还好没迟到。注意进小厅前一定要关手机。在小厅等了半天才听到喊我名字。一车是两个考生，我是第一个。跑到考试车一看，咦，安全员人呢？后面同一考试车的哥们跟过来了也纳闷着，我俩就在大风里瞎等着。过了好一会儿那个安全员才慢悠悠的走过来问，谁先叫到名字的啊？我说是我，他跟我确认了名字和出生年月，激活了电脑系统，就转身跟其他安全员吃橘子聊天去了。我在副驾驶旁边看着系统启动好了喊“开始考试”，开始按部就班考试。开始灯光考试时安全员才上车，靠在车窗继续跟外面的同事侃大山。还好之前练灯光时车里也一直有人在聊天，经历过这种严重干扰注意力的情况。你只能尽量集中精神，实在不行闭上眼睛听，听完了再做动作。
起步时一档刚松完离合关好左灯，左后方一辆考试车先过去了，我预判接下来的二档和三挡不可能顺利加，稍微加了点油走到前面一点停住了，先占住车道，这样后面的车就不能再超过去了，再安心等前车离去。判断距离够我上三档了我才再次起步。直线行驶时我故意左右各轻拉了一下方向再修回去。直线结束后我看了一眼左后视镜，没车。但是当我刚并入超车道时，右后方竟然飞过去了一辆车，把我吓了一跳。按当时的车速和行驶路线，肯定不是学员开的。从隧道出来看到前面有车，但距离应该够我加四档的，就直接深踩油门上了。通过学校后左拐，到了水泥路了还是没听到播报右转弯，我就把右灯打上了。拐过去了前面有一辆考试车，看着它闪着右灯下坡，我跟过去时下意识的把自己的右灯也打上了。打完立马就后悔了，想起这里会播报语音的。刚好上一个的右灯是不需要播报打的，就把这个需要播报完再打的右灯给直接打了。然后刚打完灯电脑的语音就出来了，顿时心凉，忐忑的等着电脑的审判，结果它没啃声。不管扣没扣分，我只能先把这事儿放一旁，继续后面的项目了。在下坡停车后，一辆社会车辆过去了，正准备起步，看到远处又一辆教练车开过来，赶紧把脚刹压回去，等它过去才动。接下来的红绿灯路口要左拐排队的考试车多了点，只能多起步几次慢慢挪了。绿灯时前车刚过人行横道我就松脚刹跟过去了，没有继续等。这个弯过去后加速要注意路面会变窄，不要压线。掉头时我看到对面路有大车过来就没动，等它过去了才松脚刹开始掉头。电脑播报靠边停车时刚好前面有车，我就把车停下来打右灯挂一档右回头，等着它慢慢停好开走了才过去对虚线，对完一停看小圆镜和后视镜，发现一把就停好了。立马挂空挡拉手刹关灯了。安全员下车后我还稍微等了一会儿，没听到电脑说话，算了先下车吧，解开安全带后开车门那会儿好像听到它说考过了，也不知道有没有扣分。跑到后座去，车上另一哥们问我怎么没加四档，我说我在大门里加了，他说他们教的是在大门外加的。安全员把车开回起点我说了声谢谢师傅，然后下车跑去签成绩单，结果满分通过。
最后再总结下，科三除了第一个项目起步、第三个项目超车和最后一个项目靠边停车，需要自己关灯，其他地方都是拐弯后回正自己关灯。除了第一个隧道左弯和第二个左弯不需要打灯、停车，其他所有弯道（包括掉头）均要打灯、均可以先停车挂一档后再重新起步过弯。全场只有第三个弯出大门不播报但需要打灯。打灯必先等播报结束，打灯后动方向必先等3秒且扭头观察后才能动。总共就两个红绿灯，通过学校、公交车站、会车这三个地方，都要左右摆头。进大门后是个注意点，动作要快一点。踩离合要果断彻底，刹车时靠近了再踩离合、脚刹，别一直踩着离合滑行。靠边停车的10分不要苛求，丢了也就丢了，考试过了就行。另一个同学也是一把满分过了。他说同车一起考试的哥们，直线行驶时方向一直不动也过了。不知道是方向可以不动呢，还是那哥们动的幅度太小看不出来。还有一个同学比较惨，第一把回来进大门忘打左灯，第二把在隧道里遇到前车停了，开始她也想停车的，安全员说超过去好了，她看到中心线是实线不敢变道，这时与前车太近了，直接被安全员一脚踩死。教练说每把考试有两次变道机会，碰到状况可以用的，除了刚才这位同学的这种情况，如果你过弯进错道了也可以用。隧道里的中心线压一压也没关系的，安全员都发话了嘛。科三签完名后等一个小时可以约考科四（需要下午三点半前），科四过了直接去宣誓、交驾驶证工本费十块钱，就可以领证了。宣誓后会让你填表办工行信用卡，这卡可以用来交交通违章罚款的，如果不想办就说自己已经有工行信用卡好了。第二次富阳之行拿到了驾照。我的驾考之路终于结束了，我的驾驶之路才刚刚开始。不忘初心，认真小心，安全第一。