年初，在老板的劝说和鼓励下，与同事一行三人一起报名学车，教练是以前一位同事推荐的，听说态度很好，不怎么会骂人（呵呵，俺确实没被骂过，但经常被说，偶尔还被讽刺太聪明或者打击俺考不过，教练还说他自己长着一副别人欠他钱的表情，新学员刚开始都很怕他，不过他倒很会安慰自己说：“严肃有严肃的好处，这样你们才会记得牢”）。在报名的过程中还发生了一点小插曲，由于驾校的那位办公人员打电话通知时态度十分不友好，加上还说没有车来接我们报名。于是，当晚俺理直气壮地给教练打电话说我们要重新考虑一下，教练马上安慰说：“明天我尽力抽空来接你们去报名，以后学车都是跟我的，跟驾校没关系。”第二天，教练果然守信而来，俺心里也就释然了。
那天下午，我把报名费交了，体检也通过了，接着等待理论考试的通知。在考前几天，俺把书完整地翻了一遍，做了两三次模拟题，结果考了个99分。第二次理论考试安排在五一节后，在考前的那天晚上，我花了三个多小时吧光盘里的11套练习题全部做了一遍，然后把自己做错的二十几道题加深记忆了一遍，结果考了个100分。呵呵，看来俺还是蛮擅长死记硬背的东西，后面学车的表现就差太远了。
6月份，终于等到了教练让我们去上车的通知。那天上午天气还比较热，教练让我们先练了会打方向盘和挂档，然后到移库的位置开着车直进直出，练习抬离合、踩刹车、看观后镜。第一次开车，抓着方向盘，感觉非常棒，好像自己马上就可以驾驭车了，教练的态度也是学车以来最和蔼的一次。第二次学习右倒库和把车停正，第三次学习左倒库，第四次学习移库，这些基本都是记口诀和看点的，接着后面两次巩固加强（每次我们都是半天）。第七次学习九选三，教练带我们在场地上绕了两圈，把六个项目都演示两遍，然后让我们在他的指导下在场地上各绕了两圈，由于项目多，口诀多，我们又花了两次去消化和吸收。
大概第十次，教练把我们拉倒路上去练习百米加减档，俺表现很不好，挂档时，经常会带方向盘，导致车子跑偏。修正方向时，方向盘来回打的速度太快，导致车身摇晃，很危险。主要是因为第一次上路，心里很紧张，抓方向盘太紧，而且目光只盯车前一点点地方，手脚不协调，才导致了这么多的错误。其实只要心态放松点，眼光看远点，很快就会熟练的。那次教练实在看不下去了，在回驾校的路上，让我加油门开到了七八十码，第一次坐在驾驶位上体验那个速度，紧张的都快到嗓子眼了，不过效果确实很好，方向盘再也不敢抓太死和乱摇了。
在第十一次去学车的时候，教练很生气地发现我都练了这么久了，右倒库时还经常碰杆子。他只好坐到驾驶位上，在每个对点的位置都让车停一下，好让我们重新对点。这时才发现原来我的1号点位置打方向晚了许多，提早打就很稳定地不再碰杆了。直到这时，我学车紧张和郁闷的心情才放松了许多。后来，在练车场地上遇到一个在浙大医学系工作的兄弟，跟他聊起学车的体会和感受，得知他跟我们同一个时间考试，现在正处郁闷期，倒桩还经常撞杆子。于是我把秘诀告诉他，让他1号点位置提早点打方向，结果他试了两把，满脸高兴地对我说果然行。后来听同事讲，在路考时又遇上了他。我一听就很郁闷，那时他开车的姿势很僵硬，技术也不比我好，场考他没挂我却挂了。
由于学车基本都安排在七、八月份，天气非常的热，倒桩时教练还不允许开空调，说容易熄火，而我表现又最差，在同事回去之后，我一般都会留下继续多练个二十几分钟，努力想把车停正和别撞杆子，等到从车上下来是，基本都中午十二点多了，火辣辣的太阳让俺大汗淋漓、全身湿透、有种要虚脱和中暑的感觉。即便如此努力和辛苦，效果却不怎么样，找不出原因，问题还一直重复着。早知要教练重新对点，那时就不用那么累和郁闷了。
在那段最辛苦练车的期间，感情还受挫，心身疲惫，整个人都快要崩溃了。在感觉快要分手的那段时间里，自己也极力想去弥补，趁着情人节，顶着超强台风“梅超风”，带着十分诚意送去鲜花和太阳伞，结果感觉到的是两个人的心在渐行渐远，最终在后面不久的某个晚上收到一条短信：“我们性格不合，希望你找到个更好的。”这样，还没开始就平静地分手了。第二天，天空下着大雨，我给同学打去电话，告诉自己跟他介绍的那个女孩子分手了，同学问了下原因，安慰了几句。夏天，似乎总是对我感情考验的季节！
在场考（8月25日）前一个礼拜左右，遇到了一位来自安庆的师妹。那时她独自在练习左右倒库，结果教练安排我去教她移库，MM悟性似乎还不错，在我的指导下练了几把，就很兴奋地对我说：“我会移库了呢！”并美美地称赞了下我教学方法，说：“要是教练坐在旁边教，我肯定没这么快学会呢，那太有压力了。”吃完午饭，教练让我继续练习九选三项目和当陪练。开着车子带着她绕着场地走了几遍九选三项目，然后把车子倒回移库的位置，一手握方向盘，一手扶着椅背，侧着身子，扭头注意观察车后的状况。只听耳旁响起师妹的探问声，见她一脸崇拜的表情看着我说道：“是否练到了你这水平，场考就没问题了呢？”我那时心里像喝了蜜一样美滋滋的（看来俺也喜欢显摆），谦虚地说道：“不知道哦，希望能一次性通过！”现在想想那个汗啊！
在场考前两天，我们去驾校的另外一个场地练了一个上午，然后剩下的一天半都在考试场地训练。在考试的前一天训练中，我感觉状态很不错，每个项目都发挥的比较稳定，也没怎么被教练说，心里很有信心能一次性通过。终于等到了考试了那天，我早上5点多就起床了，六点多的样子到驾校，大概快到七点的样子到了考场，然后坐在候考室里排队等待上车考倒桩，那时心里还是很紧张的，焦急地看着电子显示屏和等着广播里念自己的名字。等到真的坐在考试车上，却发现心情还比较放松，非常淡定地打着方向盘、抬离合和踩刹车，结果100分顺利通过倒桩。可在考九选三的时候就没那么幸运了，旁边坐着一位考官，指示我开始考第一个项目——定点停车和坡道起步，结果那坡似乎跟我有仇，一连6次在上面起步熄火，对自己来说简直是奇耻大辱，打从读书开始经历过那么多的重要考试，这还是第一次不及格。其实在熄火了3次之后，我就基本绝望了，后面的3次只是走个过程罢了，因为找不出原因，而且就在前一天用教练车练的时候在这个坡道上也从没出现过熄火。那时，我在坡道上起步抬离合的时候感觉车身已经很抖了，比教练车还厉害，然后稳住离合，慢慢放脚刹，却发现要溜坡，于是我赶紧一脚把刹车踩死，结果没过多久车就立马熄火了，现在想想那是因为我没有紧跟着把离合踩下去的缘故。其实碰到这种情况，先不要慌，再稍微抬点离合车子应该就会上去的（不要太多，一张纸的厚度就好，否则抬太快太多也容易熄火），至于车子判断是否会熄火，还可以看转速表，如果指针抖的很厉害，代表已经半联动了，车子用上力了，需要稳住。
回到驾校，把表格交给办公人员说自己因为熄火要下次补考了，站在旁边的一位教练问道熄了3次吧，我无奈地说道“6次”。那时，他一脸惊讶不解的表情让我记忆犹深，很是郁闷！
未完待续
2011-11-13下午于和苑