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先说“实物电商系统”。最常见的情况就是超售。也就是卖出商品数量超过库存商品数量，这样的情况在集中促销期间特别突出。眼下电商站点对于超售的处理方式仅仅能是退订单或者延期发货。以下看看在“大型票务系统”中是否能採取相似的方式处理。
一，超售后退票。在运输集中期。同一时段、同一目的地的客票会同一时候发售，假设超售后退票。则须要经过一段时间。经过这段时间后。差点儿不可能再有同一时段、同一目的地的其它客票。相反，假设在购买时告知无票，消费者还能够选择其它方式。
因此在票务系统中超售后退票对消费者的影响较大。此外对于按票面对号入座的交通工具来说，超售就会导致多个人占用同一座位。因此票务系统不适合採取这样的方式
二，超售后延期。
运输集中期的特点是越提前运输压力相对小些。可是消费者可能要付出额外的代价。因此消费者为了便于抢票，已付出额外代价，假设再延期的话，相当于让消费者承担额外的损失。
因此票务系统不适合採取这样的方式
能够看出。大型票务系统须要严格依照座位数量售票，不适合採取“实物电商系统”中的一些取巧策略。对于“实物电商系统“来说。超售并不是是单纯的技术问题，超售还是对于能够预见到的退单转售、退货转售的提前的弥补措施。而在“大型票务系统”中。尽管也能够用超售来弥补可能发生的退票转售。
可是一旦退票数量少于超售数量的话。就会给消费者带来不便。因此“大型票务系统”不适合採用超售的方式。从不能提供商品（服务）的角度来看，“大型票务系统”和“实物电商系统”有巨大差异。
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