后视镜什么时候看？老司机也不一定知道
@想个ID好难：茶哥，后视镜什么时候看最好?
是一个基础的但很多老司机都没有做好的问题：中央后视镜该在哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭头看吗？
对于茶哥本人来讲，我看中央后视镜的频率很少，因为在咱们国家开车左右变线还是很普遍的现象，虽然很容易被诅咒，但是太多老司机不按合理车道行驶，那么频繁变线就成为了一个似乎合理的能保持车速的理由了。
左右变线的时候，就看两边后视镜，只要能看到超过了后车车头一段距离，那就可以打灯然后变线了，变线一定不要减速，切记！
其实在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头望C柱的动作（英文叫Shoulder Check），就是扭头看C柱方向，确认右侧没有车，才向右变道。这样做是因为后视镜有盲区，就算你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车，所以是一个确保万全的做法，那么现在有的汽车配备的盲区辅助监测系统就很人性了。
回到中央后视镜的问题。左右变道基本不用特意看。但是开车过程无时无刻都应该关注一下。你可以知道后方有啥车，有没车在尾随，对于要决定如何行驶是非常重要的信息。
例如驾驶行驶过程中从中央后视镜看到后面是台坦克车，不用说那肯定马上变道。
又例如你准备变道，但是中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。
最多朋友可能不会在急刹的时候看中央后视镜，但其实刹得越急越要看。当你看到前方有状况需要急刹车时，懂自己车性能的话你已经知道能不能刹得住不至于撞上。如果你判断是刹得住，这就应该看后视镜里有没有尾车紧随，是否很急速地接近，就是它对你的急刹车动作能不能及时反应。
如果是那样，你就需要根据距离适当地放一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线，避免连环追尾。
当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你就要马上扫一下两侧的后视镜，如果两侧有车，你还得在瞬间决定是撞上前方还是强行变道了。
最后还是提醒不想发生这样情况的话，看车就要时刻保持警惕，看近又要看远，保持足够车距，三个后视镜必须看哦！