UML
相对于学习UML的符号含义而言，掌握它们背后的方法和思想是更为重要的。
软件是一种实践知识，仅仅靠书本不可能成为高手。书本只能给出思路和知识点，而掌握和消化这些知识则必须在实践中去完成。
如果我们要分析这个世界，并且用计算机模拟它，首要的工作是将这个过程描绘出来，把它们的因果关系都定义出来。通常，面向过程的分析方法是找到过程的起点，
然后顺藤摸瓜，分析每一个部分，直至达到过程的终点。
面向过程的困难，本质上是因为面向过程方法将世界看作是过程化的，一个个紧密相连的小系统，构成这个系统的
各个部分之间有着密不可分的因果关系。这种分析方法在需求复杂度较低的时候非常管用。然而这个世界系统是如此的复杂
，预设的过程仅仅因为一只蝴蝶轻轻扇动了一下翅膀就从此被颠覆，变得面目全非了。（这也是面向过程的一大缺憾）
这个时候就需要面向对象了：如果一次成型一辆汽车太过困难，我们可以将汽车分解为很多零件，分步制造，再依据预先设计好的接口把它们安装起来，形成最终的产品。
这个时候逻辑就被分割了，分割到了具体的方法中，以及调用这些方法的逻辑中。
面向对象方法将世界看作一个个相互独立的对象，相互之间并没有因果关系，它们平时是“鸡犬之声相闻，老死不相往来”的。
只有某个外部力量的驱动下，对象之间才会依据某种规律相互传递信息。这些交互构成了这个世界的一个“过程”。
从外部看来，对象内部就是一个黑匣子，什么也看不到，这被称为封装。
对象可以繁育，产下的孩子将拥有父辈全部的本领，这称为继承。（现实世界不可能如此，老爸牛逼，孩子不一定牛逼。或者老爸不牛逼，孩子不一定不牛逼。）
对象都是多面派，它会根据不同的要求展示其中的一个面，这就是接口。
多个对象可能长着相同的脸，这张脸背后却有着不同的行为，这就是多态。
抽象层次：站在汽车的抽象层次，我们会发现汽车是由变速器、发动机、底盘等部件组成的。
站在发动机的抽象层次，我们会发现发动机是由气缸、活塞等零件组成的。
而站在活塞的抽象层次上，我们还会发现活塞是由拉杆、曲轴等更小的零件组成的。
抽象层次的好处是不论在哪一个层次上，我们都只需要面对有限的复杂度和有限的对象结构，从而可以专心地了解这个层次上的对象是如何工作的。
抽象层次的另一个好处是低层次的零件更换不会影响高层次的功能。
现实世界和对象世界之间存在着一道鸿沟，这道鸿沟的名字叫做抽象。抽象是面向对象的精髓所在，同时也是面向对象的困难所在。
如何跨越这道鸿沟，我们需要：
一种把现实世界映射到对象世界的方法。
一种从对象世界描述现实世界的方法。
一种验证对象世界行为是否正确反映现实世界的方法。
UML，就是跨越这道鸿沟的桥梁。