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特斯拉汽车交流充电口，支持220V和380V两种电压输入。380V输入最大是11KW也就是一小时充11度电；220V电压输入最大是7KW，也就是一小时充7度电。我的车是特斯拉model3 Performance高性能版，电池容量是76.8度电。
理论计算，使用380V11KW从0到充满电的时间是76.8kwh÷11kw=6.9h。使用220V7KW从0到充满电的时间是76.8kwh÷7kw=10.97h。380V11KW的充电桩比220V7KW充电桩节省时间10.97H-6.9H=4H。所以如果能申请到三相电表，肯定还是安装三相电充电桩更节省时间。
我这边很容易就申请到了三相电表。所以毫不犹豫选购380V11KW充电桩。充电桩无非是两种：一种是选择购买官方的充电桩；第二种就是自己选择购买第三方的充电桩。
特斯拉官方8000元包含40米安装。但是我这个安装距离非常短，充电桩直接安装在电表旁边就可以。所以感觉购买特斯拉8千的太亏了。所以打算买个第三方的。在第三方充电桩中也必须得选择一个品牌产品。最终我选择了普诺得。
普诺得是专业做新能源汽车充电设备的，属于一线品牌，属于有实力的新能源企业。普诺得是一家集研发、生产、销售、售后为一体的公司，不是那种贴牌小厂的产品，这种大企业售后服务和品质方便会更有保障，而且我们特斯拉车友群很多都是买的普诺得这个牌子。所以我也毫不犹豫的选择了普诺得充电桩。
自己在网上买的充电桩箱子，感觉有必要带一个箱子，平时不用的时候把箱子锁起来，免得被别人碰到。
手机APP上截图显示一小时充62公里。电压显示221V，有很多刚提车的朋友可能会不懂，不是380V的充电桩吗，怎么显示是221V。其实380V电准确的说应该是三相电。每一相之间的电压是220V。手机APP上记录的是其中一相的电压。
使用380V充电时，汽车的大屏幕上会有一个③的图标，代表是三相电。
现在市面上的大部分充电桩都是不带屏幕的，需要用手机APP操作。个人感觉每次充电都要掏出手机很麻烦。
从用户体验来说，我还是喜欢这种带屏幕的，因为显示直观。偶尔遇到误操作不充电的情况，充电桩屏幕上会提示出故障原因。所以这是我感觉这款充电桩非常好的一个地方。