引用资料来源:http://baike.baidu.com/link?url=mD6Ka8komHgGOa2Dp_Dt7ZaOMVbrt3-PshRDhMhTBd2aX7q5w684xGPLhretFIv_uX31P3VqYk3szBVG3VOCaa
*IEEE 802.11,1997年,原始标准(2Mbit/s,工作在2.4GHz)。
*IEEE 802.11b,1999年,物理层补充(11Mbit/s工作在2.4GHz)。
* IEEE 802.11d,根据各国无线电规定做的调整。
* IEEE802.11e,对服务等级(Quality of Service,QoS)的支持。
* IEEE 802.11f,基站的互连性(IAPP,Inter-Access Point Protocol),2006年2月被IEEE批准撤销。
* IEEE802.11h,2004年,无线覆盖半径的调整,室内(indoor)和室外(outdoor)信道(5GHz频段)。
* IEEE802.11j,2004年,根据日本规定做的升级。
* IEEE 802.11l,预留及准备不使用。
* IEEE 802.11m,维护标准;互斥及极限。
* IEEE 802.11p,2010年,这个通讯协定主要用在车用电子的无线通讯上。它设定上是从IEEE 802.11来扩充延伸,来符合智慧型运输系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)的相关应用。应用的层面包括高速率的车辆之间以及车辆与5.9千兆赫(5.85-5.925千兆赫)波段的标准ITS路边基础设施之间的资料数据交换。
* IEEE 802.11k,2008年,该协议规范规定了无线局域网络频谱测量规范。该规范的制订体现了无线局域网络对频谱资源智能化使用的需求。
* IEEE 802.11r,2008年,快速基础服务转移,主要是用来解决客户端在不同无线网络AP间切换时的延迟问题。
* IEEE 802.11w,2009年,针对802.11管理帧的保护。
* IEEE 802.11y,2008年,针对美国3650–3700 MHz 的规定。
* IEEE 802.11ac,802.11n之后的版本。工作在5G频段,理论上可以提供高达每秒1Gbit的数据传输能力。