1 25HZ相敏轨道电路总体示意图
2 25HZ相敏轨道电路的组成
2.1 二元二位继电器
二元二位继电器是用来指示改轨道电路区段占用空闲情况：吸起为空闲；落下为占用或故障。
二元二位继电器有两组线圈，1/2为一组，3/4位另一组。
二元二位继电器的工作条件如下图所示：
二元二位继电器的型号为：JRJC-70/240型
线圈电阻：轨道线圈电阻70Ω，局部线圈240Ω。
工作频率：25HZ
局部电压的相位角超前于轨道电压相位角90°。
2.2 轨道变压器的变比
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区段 |
类型 |
送电端变压器BG2－130/25 |
受电端变压器BG2－130/25 |
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一次侧 |
二次侧 |
一次侧 |
二次侧 |
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使用端 |
连接端 |
使用端 |
连接端 |
使用端 |
连接端 |
使用端 |
连接端 |
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1.电码化区段，由室内调整BMT-25 |
有扼流变 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V档] |
Ⅰ2-Ⅰ3
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Ⅲ1-Ⅲ3 [15.84V档] |
/ |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ2-Ⅲ3 [10.56V档] |
/ |
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无扼流变 |
同上 |
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同上 |
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同上 |
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同上 |
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2.非电码化区段，由室外调整送电端BG2 |
有扼流变 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V档] |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
按参考调整表，调整二次电压UB |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ1-Ⅲ3 [15.84V档] |
/ |
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无扼流变 |
Ⅰ1-Ⅰ4 [220V档] |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
按参考调整表，调整二次电压UB |
Ⅰ1-Ⅰ4 |
Ⅰ2-Ⅰ3 |
Ⅲ1-Ⅱ3 [4.4V档] |
Ⅱ4-Ⅲ2
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2.3 扼流变压器
扼流变压器示意图如下图所示：
钢轨上流过的牵引电流I1与I2通过扼流变压器的副边，从中性点3流出。
并且扼流变压器副边1 3线圈匝数与2 3线圈匝数相等，牵引电流I1与牵引电流I2相同，
使得副边1 3线圈与2 3线圈对原边的感应磁通相互抵消。
相邻轨道区段之间设有绝缘结，牵引电流可通过两扼流变压器的中性点相连，
跨过绝缘结，传输牵引电流。并且不对轨道电路信号电流产生影响。
我对于轨道电压与钢轨电流的理解：
钢轨上的电压来自于两个部分：
第一个是接触网上的电，这个电是用来牵引的，供给电机的，
但钢轨相当于GND，与地面的电压差为0。
第二个是轨道电路发送端的电，这个电是用来传输信号的，用来传递轨道区段是否有列车占用。
对于25HZ相敏轨道电路，钢轨上的电压（两根钢轨之间的电压差）可能在5-6V左右。
钢轨电流主要来自于牵引电流，而且是在有列车运行的轨道区段。
一般钢轨上的电流是轨道电路信号电流，电流较小，为mA级别。
3 使用25HZ的原因
使用25HZ是为了避免牵引电流50HZ的干扰。
4 参考
25Hz相敏轨道电路原理、维护和故障处理
https://max.book118.com/html/2015/1108/28917072.shtm
一种相敏轨道电路扼流变压器及变压方法与流程