1 ZPW-2000A轨道电路示意图
ZPW-2000A轨道电路如下图所示。
ZPW-2000A轨道电路常用在区间，25HZ相敏轨道电路常用在车站。
疑问：列车上有设备能够接收移频轨道电路的移频信息吗？
疑问：列车如何接收控制信号？
疑问：使用25HZ相敏轨道电路，从控制室的信号平面图上也能看出列车前方有多少个空闲区间，为什么要用ZPW-2000A?
2 低频信号
低频信号是用来传达信息的，在ZPW-2000A中有18中低频信号，每一种低频信号都有不同的意义，如下图所示。
若直接传输低频信号，低频信号容易被干扰，被衰弱，因此需要对低频信号进一步处理，再传输。
疑问：低频信号为什么会衰弱，容易被干扰？
3 载频信号
低频信号的处理需要借助载频。
载频主要是高频信号，在ZPW-2000A中分为四种：1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ。
每一种载频又分为1型与2型。1型的频率是原频率加1.4HZ；2型的频率是原频率减1.3HZ。
因此，载频共有8种，如下表所示。
| 下行 | 上行 |
| 1700-1（1701.4HZ） | 2000-1（2601.4HZ） |
| 2300-1（2301.4HZ） | 2600-1（2601.4HZ） |
| 1700-2（1698.7HZ） | 2000-2（1998.7HZ） |
| 2300-2（2298.7HZ） | 2600-2（2598.7HZ） |
轨道区段的载频配置：按照上表的顺序进行设置。载频配置如下图所示。
4 移频信号
将低频信号与载频信号进行调制，得到移频信号，用于传输。整个调制过程如下图所示。
频偏：±11HZ
上边频（相当于低频信号中的1）：载频 + 11HZ
下边频（相当于低频信号中的0）：载频 - 11HZ
一个上边频和一个下边频就构成了一个移频信号，移频信号的频率就是低频信号的频率。
我们常听说调频与调幅，上述方式就是调频。
5 参考
区间自动控制 MOOC