摩拜失去了灵魂，现在它又失去了姓名。
1月23日上午，美*联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，未来摩拜单车品牌将更名为美*单车，美*APP将成为其国内唯一入口。摩拜单车将成为美*LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
王慧文还表示，摩拜北京办公室将在2月底搬至美*集*总部。摩拜将离开自2017年一直陪伴着它的曼宁大厦，这座楼还留有专属于摩拜的橘黄色墙面，但摩拜很快就要被一抹绿色替代。在此之前，摩拜内部已经在进行人员优化和软件打通，摩拜的财务和人事已经向美*汇报。
相比于ofo过于跌宕起伏的情节，摩拜被收购后却显得很平静。
2017年底，这家明星公司被爆出押金难退、供应商讨债后，仅过去4个月，美*创始人王兴的一封内部信，昭告了美*收购摩拜之事。
摩拜的高管陆续离场，2018年4月，摩拜联合创始人王晓峰卸任CEO，2018年11月，摩拜运营主体“北京摩拜科技有限公司”完成股东工商变更。创始*队中的胡玮炜、王晓峰、夏一平以及投资人李斌全部退出，美*创始人王兴成为大股东，占股95%，开启一段新故事。
2018年12月23日，摩拜创始人胡玮炜离开，她离开后，一位曾经在摩拜工作近两年的员工告诉锌财经，摩拜从此没有了灵魂。
他同时表示，在胡玮炜离开后，美*对摩拜的整合动作大了起来，大规模裁员中，员工情绪激动，在脉脉等平台上能看到，一些员工被安排了最后的离职期限，被裁的人可以拿到N（在职年限）+1的补偿。
昨日的更名，代表着摩拜从此退出历史舞台。这或许是摩拜最后一次被广泛讨论，有人在朋友圈里转发着摩拜的宣传片，曾经看着激动人心的画面，现在看上去却有些悲凉。
名字被抹去，出乎很多老摩拜人的预料。上述摩拜员工，接受了锌财经的专访，讲述了摩拜辉煌的日子和并入美*后的变迁，在摩拜的故事里，他的叙述也许只是一个边角料，但也足够精彩。
1、
那时候我觉得，ofo根本就不是对手
摩拜这家共享单车的明星公司崛起，不过是2016年的事。它一共完成6轮融资，额度高达11亿美元。摩拜的扩张速度很快，2017年它宣称当年目标是拓展至全球200个城市。2017年4月，摩拜宣布其日订单量超过2000万。
走出校园的ofo和摩拜展开了一场激烈的竞速赛，一面烧钱投车抢占市场，一面大打价格战。那时候大多数人在讨论的是，摩拜与ofo，到底谁才是这个风口的最终王者。
2017年年初，我入职摩拜，那时候是在技术部门，人还很少，只有8人，部门发展很快，不到半年就到了60多人。
当时正是上升时期，入职没多久很快迎来摩拜最辉煌的时期，进来的牛人非常多，我当时觉得这公司挺伟大，成就了很多人，很多人在职级上迅速获得了上升，能力也获得了不少成长。
我本人也很感谢摩拜，我本身不是学技术出身的，靠着摩拜的技术老师教，才走上了程序员的道路。
我在摩拜的生活非常开心，技术从零到一，飞速成长，经常有大神来分享，开讲座，让我开了很多眼界。互联网单车这个行业很新，有时候会请微软的、交通部的人来，我记得微软亚洲研究院的郑宇博士来过。
摩拜队伍扩张很快，我记得我去一面的时候，摩拜正从六道口搬到亮马桥，很乱，但是大家看着都很开心，因为队伍在慢慢壮大，2017年2月份300多人，到7月份就1400多人了。
订单数据也很快，一天一千万，隔天就涨到两千万、三千万，大家都很亢奋，工作积极性非常高。
我们内部*队相处得很好，我有时候会出去参加组织的一些活动，比如去线下搬车子、找故障车。和其他部门的同事相处起来也都聊得来，因为公司很多都是90后。
我们内部称呼胡玮炜叫胡阿姨，平时公司的氛围很受她的情怀感染。她很少谈到具体的业务，但经常说要改变这个世界，很有激情。内部胡阿姨负责谈理想，Davis（王晓峰）负责具体的业务和战略。
摩拜单车创始人胡玮炜，图片来源于网络
我们公司去年没开年会，开了一个全员大会，三个老板每人讲半小时，然后员工提问，就结束了。那时候提到要做网约车、共享汽车之类的业务，大家很振奋，觉得是一个蛮有前途的公司。
这个大会确实也让我觉得很有信心，觉得要是做得好的话，可以和滴滴抗衡，就不仅仅是收购ofo了。
那时候我觉得，ofo根本已经不是我们的对手了。
高层提到，我们要做的是一个物联网的平台，而不仅仅是一家单车公司。这让我觉得摩拜肯定没问题，那时候摩拜在外界的口碑还不错，我想要长远在这个公司陪着它成长。
2、
收购当天猎头电话就来了
在大多数人以为摩拜最终将和ofo合并的时候，去年4月4日，美*以27亿美元作价收购摩拜，并承担摩拜约10亿元的负债。胡玮炜发朋友圈表示，并不存在所谓的“出局”，一切是新的开始。人们开始意识到，摩拜的故事可能告一段落了，美*在出行领域的话语权大增。
收购摩拜后，有媒体报道王兴曾现身摩拜的全员大会，并表示在职员工的位置不会进行变动，也不会裁员。被收购后美*没有让摩拜继续扩张，胡玮炜也提到，收购后，摩拜几乎没再投放新车，公司削减了成本。
2018年7月，沉寂许久的摩拜召开发布会，宣布全国零门槛免押金，并发布了摩拜助力车产品，之后摩拜又陷入沉默。从目前发布的内容来看，摩拜的业务多在单车领域展开，而原先摩拜的包含网约车、共享汽车在内的诸多出行计划，似乎也无法实现了。
我真的没想到，动员大会开完没多久，公司就卖了。4月4日凌晨那天，我睡了，第二天从朋友圈里看到的，我很震惊，在想怎么突然就被收购了。
那天上午，就有猎头开始给我们打电话，我的很多同事都接到了猎头的电话，我自己接到了好几个。那天上午，高层很早就开始开会，应该是在谈收购的事情。我们私下讨论很热烈，感觉很遗憾，没想到会卖给美*。
我们一直以为会和ofo合并，一些老员工会觉得很遗憾，他们可能更希望摩拜能够独立成长。
公司里没有正式的内部信或者什么会议，隔了几天王兴（美*创始人）过来开了一个全员大会，然后公司就姓美*了，去年的端午节，粽子都是美*发给我们的。
刚收购完的那段时间，很平静，人还是老摩拜的人，工作节奏也没有什么变化。
但摩拜的人在减少，大家陆陆续续地开始离开，去年很多人走了，没有非常密集统一的离职期，走的人里面很多是我要好的同事，我觉得很舍不得。
我是去年10月份走的，是因为个人原因。我觉得摩拜的发展势头一般，上升空间不大，想换个环境看看。我觉得摩拜在美*的体系内，发展肯定是受限的，共享汽车、搭建物联网平台，都没办法做了，只是局限在单车的范围里。
在我走之前，我觉得摩拜在美*里，还是像一个独立的公司，虽然完全美*化的结局我早就已经预料到了。
从摩拜被美*收购后，4月份Davis（王晓峰）就走了，我们这边的管理层慢慢都退出了，美*不断*人过来，工区也进行了搬动。摩拜这边只出不进。
3、
“胡阿姨”走后，摩拜没有了灵魂
自被收购起，摩拜创始*队就开始离场。正式收购摩拜不到一个月的时间，王晓峰卸任摩拜CEO离开，去年底，胡玮炜又通过公司内部邮件宣布因个人原因辞去摩拜单车 CEO 职位，称自己“完成了阶段性的使命”。
胡玮炜的卸任是人员优化的信号弹，有摩拜高管称，摩拜部分被缩减、裁员比例达30%。对于摩拜员工的去留问题，美*方面今日对媒体回应没有裁员计划。
如今，摩拜最终完全美*化，甚至从今天开始，摩拜的名字已经不再，美*单车取而代之，未来美*APP将成为唯一的入口。摩拜员工昨日收到的内部邮件显示，2018年4月被任命为摩拜总裁的刘禹也即将离开摩拜。摩拜的故事结束了，“再见，摩拜”也成为老摩拜人在朋友圈的告别语。
胡阿姨一直还在，到去年12月份才走的。走了以后，李洋（美*点评高级总监）过来了，后来王慧文（美*联合创始人、高级副总裁）就常驻在摩拜办公。
我觉得是胡阿姨走之后，美*的动作才开始变大的。
裁员的风波我听说了，大概裁了有百分二三十的样子，就是在前段时间。上个月，我看到我们的一个离职群，一下子从几十个人，增加到四百多人，大家情绪很激动，在讨论前段时间的裁员风波。
我没想到连摩拜的名字也改了。这个品牌消失还是很可惜的，不管怎么样，品牌的价值还是有的，很深入人心，这我真的完全没预料到。
这两天大家都在讨论告别摩拜，朋友圈里大家开始转发一个“送给摩拜的片子”，我庆幸自己及时走了，没经历最后这段日子。
我觉得整个过程就像是梦一场，昨天摩拜退出了历史舞台，虽然感慨，但心里知道，就算留着摩拜的名字，人也不是那帮人了，原来创业的那批老员工，可能只剩下不到10个人。
胡阿姨走后，摩拜已经失去了它的灵魂。摩拜的一切使命是她赋予的。最后摩拜变成了美*的一个工具，令很多人失望，我觉得原来摩拜的人离职也是觉得有点失望。从一个可能做大的公司，变成只做单车，有人接受不了。
我自己走的那天，带走了一些摩拜之前送给员工的小礼品，我经常喝的水杯上面写着摩拜的英文字母。
回想整个在摩拜的生活，感觉好像坐过山车一样，生得快，死得也快，短短一年半时间，从辉煌到衰落，让人很感慨。
如果你觉得文章不错，欢迎关注 微信公众号：你是心跳。
来源：本文分享来自 锌财经
