2010年7月1日，上海虹桥火车站开通了，大部分高铁（现在是沪宁城际铁路，以后还会有京沪高铁）从这里过。我有幸当天晚上就驾车去那里见识了这项伟大成就，并在之后的几天里体会了数次高铁之旅。
从建设上看，高铁的开通绝对是里程碑式的：速度已经超过了日本的新干线，上海到南京最快可以73分钟到达，进一步拉近了长三角的距离。
而我这里要说的，却是对老百姓的影响。
很显然，这影响体现在价格上。
举例说明：原来我从上海到常州，动车票价为51元（二等座，适合普通百姓），时间约为80分钟，前天坐高铁，票价居然要80元（同样二等座），时间约为60分钟，时间上确实缩短了，但是价格上升了50%多！（而高铁的一等座要100多元，是原来动车的两倍）。有人要说，你嫌贵不坐就是了，还是坐原来的动车嘛！问题就在这里：有了高铁以后，动车的数量就少了，原来常州到上海动车无数，现在一个上午一辆也没有，也就是说，想上午走你必须坐高铁，很多人不得不支付更高的费用。我相信在高铁车站熙熙攘攘的人群中很多人是“被高铁”的。
原来武广高铁通车的时候我就写过一篇文章说到过这个问题（详点这里），可能对于收入较高或者难得坐车的人来说，这点涨价可以忽略，可是对于一些农民工或者学生来说，这可是很大的一笔开支啊!有谁考虑过他们的感受呢？
希望贵国最伟大的部门---有关部门能够重新考虑一下，方便富人的同时，也考虑一下穷人的境况，敝人先谢过了。
---by Sonne
2010-7-9